齿式联轴器的内齿外齿是根据齿数模数相关尺寸进行计算而成的，因此在传递时不会出现打齿现象。但是有客户反应联轴器在正常运转情况下会出现打齿现象发生，因此兴大传动元件设计人员对此做出明确回答：
原因（1）：检修方案不合理
球磨机减速机打齿后,为迅速恢复生产,一般都是哪根轴打齿就更换哪根轴及齿轮,无法正常跑合以保证新、旧齿轮啮合情况良好。运转中产生了冲击现象,致使齿轮较易折断。
对应措施：检修方案的优化
由于在线齿轮已经部分磨损或局部失效,新齿轮与之啮合时,接触状况不好。为保证齿轮正常啮合,应安排成台组装,充分跑合。通过跑合可以提高轮齿的接触面积,提高齿面光洁度和接触精度,消除局部应力,形成冷作硬化的齿表层,从而提高齿轮的承载能力,延长使用寿命。
原因（2）：齿轮加工质量差
高应力集中的齿根部位加工粗糙,不是圆滑过渡,加剧了应力集中效应;材质加工不良,晶粒流线不能沿齿廓分布,不能获得良好的综合机械性能;齿轮是悬臂加载,齿根相当于悬臂梁的支点,齿根部位
承受最大的弯曲应力,裂纹将在齿根发生。
对应措施：严把加工质量关
设计、制造齿轮时应重视齿根圆角的重要性,保证圆滑过渡,不造成附加的应力集中;提高加工制造精度,以使载荷分布均匀,减少动载荷系数;齿轮材质由45#钢改为42crmo,加工时晶粒流线要沿齿廓分布,以获得良好的综和机械性能。
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